限购松绑呼声高 汽车厂商翘首盼

2月16日出版的《求是》杂志刊登了中共中央总书记习近平《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》,其中提出要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。之后的2月20日,商务部举行新闻发布会,商务部市场运行司主持工作的副司长王斌表示,鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。广东省也在2月21日印发的《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》中提出,鼓励广州、深圳进一步放开摇号和竞拍指标。

行业关于限购“松绑”的呼声越来越高,作为放开限购的直接受益者之一,汽车厂商有着更多的期待。

限购松绑呼声高 汽车厂商翘首盼

车企:放开限购为各方带来利好

一汽集团相关负责人在接受《中国汽车报》记者采访时指出,限购城市放开限购对政府、企业和消费者而言都是重大利好,可谓“一举三得”。而他对今年车市的判断也并不悲观,因为看到一系列利好,他认为“仍有希望”。国家新能源汽车技术创新技术中心总经理原诚寅表示,综合各种数据看,一旦限购城市真的“松绑”,可能会带来100万辆的新车销量增长,这对车企而言无疑是一个重大利好。不过,他建议重点放在新能源汽车领域可能效果会更好。某造车新势力企业负责人也强调,相比传统燃油车的限购“松绑”,他更希望各地能完全放开对新能源汽车的各种购买限制,这不仅对低迷的新能源汽车市场化发展有重大影响,对我国汽车工业的结构调整也将具有积极的推动作用。

那么如果放开,各地会不会一步到位?对此,车企的看法还是比较理性的。北汽新能源总经理马仿列告诉记者,在习近平总书记明确要求适当增加限购配额和当前严峻的经济形势下,限购城市应该会考虑适当增加一些小客车的指标配额,但限购城市有严重的交通拥堵等方面的压力,完全放开显然不太可能,一旦全部放开会加大或激化这方面的矛盾。“不过,限购城市会考虑适当增加限购指标。”马仿列判断。

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