疫情扰乱豪华车三巨头转型步伐

疫情依然在全球蔓延,豪华车三巨头ABB(奥迪、奔驰、宝马)面临空前挑战。在疫情暴发前,豪华车已开始承受降本增效的压力。

受全球汽车市场疲软、成本支出增加、法律程序诉讼等多重因素影响,奔驰和宝马2019年利润皆下滑。其中,奔驰母公司戴姆勒集团净利润同比下滑六成左右。奥迪则在营业利润、销售回报率上继续保持较高水平,其税前利润同比增长19.8%,但值得注意的是,奥迪已将杜卡迪和兰博基尼的财务数据纳入其中。

随着转型加快,研发等投入巨额,这也是豪车巨头利润下滑的重要因素,降本增效已成为车企的必由之路。

目前,豪华车企正在研发领域狂砸重金加快电动化步伐。奥迪计划在2024年前投入120亿欧元用于电动车产品阵容的研发,到2025年推出约30款电动化车型。2022年之前,梅赛德斯-奔驰计划每一个车型会有一款电动车,为了保证能在时间节点内完成,戴姆勒将在电动车领域投资100多亿欧元。按照规划宝马集团也将在2023年前实现25款新能源车型的布局,其中超过一半将是纯电动车,宝马集团计划未来5年将累计投入超过300亿欧元用于研发。

车企在电动车型的投资回报上不及传统车型。为平衡在电动车领域的投资和企业盈利,豪华车企已开始转型。奥迪方面告诉记者,奥迪集团自实施转型计划以来,已节约超过44亿欧元的资金,计划到2022年节省150亿欧元。此外,奥迪已启动了“奥迪。未来”计划,将提高德国工厂的效率和灵活性。宝马集团此前推出了Performance>NEXT计划,到2022年底,预计将节约超过120亿欧元。此外,新车型的研发时长将缩短三分之一,从2021年起向增强型智能车辆架构过渡进程中,宝马将有50%的传统动力车款不再开发后续换代产品,进而支持更多电动车型的推出。戴姆勒则正在大力开展包括缩减人力和材料成本、调整产品阵容和车型、推进平台战略以及更紧缩的资本配置等措施。

在承受转型压力之时,疫情席卷全球,让豪华车面临更严峻的挑战。一方面,疫情对零售产生影响,使车企开启了减产计划;另一方面,零部件短缺也对企业生产造成影响。

3月18日,宝马集团宣布开始关闭在欧洲和南非的工厂,停产预计持续四周。宝马方面称,随着疫情的发展,宝马全球可能会有更多的。

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